GrootSpoorForum.nl

Een aanvulling:
Deze iconische foto is vaker afgebeeld, volgens de diverse onderschriften zou de foto gemaakt zijn in een Belgische mijn, of in Limburg in mijn Wilhelmina of mijn Willem Sophia.
Op de foto is op een riem van het paard de naam MOUTON te lezen; zou dit de naam van het paard zijn of van een stalhouderij?

In mijn omgeving reed tot in de jaren 20 een paardentram tussen Winsum en Ulrum.
De remise stond halverwege, in Wehe-Den Hoorn, het gebouw staat er nog steeds.
De overbodig geworden rijtuigen werden in de omgeving verkocht als tuinhuisje.
Een boer in de omgeving vertelde me dat het rijtuig op een betonplaat in de tuin stond.
Het rijtuig was al gesloopt, maar de bel van deze paardentram werd nog steeds gebruikt; om het "werkvolk" te waarschuwen dat de koffie klaar stond

Rond 1995 las ik in de regionale krant dat het laatste rijtuig was verbrand
Rijtuig 6 in Wehe, ik was er vaak langsgekomen, maar had verbouwde rijtuig nooit als paardentram herkend.

mouton is het franse woord voor schaap. Hier wellicht de naam van het paard.

Mvg,
Gerrit

In Wikipedia staat een artikel (met foto's) in het Engels over de zogenoemde Pit Ponies; de laatste deed dienst tot in 1999....
Wat vond de dierenbescherming hier wel niet van? De arme dieren kwamen nooit in het daglicht/frisse lucht.

https://en.wikipedia.org/wiki/Pit_pony

Mvg,
Gerrit.

Het tramdepot van Semarang in Indonesië; toen Indië nog een een Nederlandse kolonie was:



SJS betekent Semarang Joanna Stoomtram
Van links naar rechts de tramlocs 10, 5 en 6, gebouwd door Beyer Peacock.
De rechter loc is een drieasser, waarschijnlijk gebouwd door Hartmann, deze goederenloc werd met hout gestookt.

Een stoomtram van de SJS tussen Semarang en Joanna.

Probolinggo Stoomtram Maatschappij op Oost-Java ruim 100 jaar geleden.
De trein rijdt op Kaaps Spoor, 1069 mm.
Dezelfde drieassige locomotieven reden ook in Zeeuws Vlaanderen, in Nederland.

Speciaal voor Piet en andere railauto-fans hier een filmpje dat ik op Drehscheibe-Online vond. Kijk ook aan het eind wat er aan souvenirs te koop is.
Overigens is dit niet de eerste rail-/weg-bus ter wereld. De Rotterdamsche Tramweg Maatschappij had zowel een bus als een vrachtauto voor rail-/wegverkeer op basis van wat in Engeland ontwikkeld was door de firma Karrier. Door gezeur over vergunningen en concurrentie waren beide bij de RTM maar heel kort in dienst en werden ze tot normale wegvoertuigen verbouwd. Overigens is het in Japan smalspoor 1067mm net als trouwens bij de RTM; alleen de Japanse hogesnelheidtreinen rijden op normaalspoor..

Mvg,
Gerrit.

https://www.youtube.com/watch?v=qtR_xaTJlYA

Van deze film heb ik genoten, en die in de winkel aan het einde van het filmpje verkrijgbare bussen in ongeveer 1:22,5 lijken me leuk om met een LGB aandrijving te motoriseren!
Ideeën over Auto-Railers duiken steeds weer op, maar als grootschalig vervoersmiddel blijken de nadelen toch steeds weer groter dan de voordelen.
Maar kleinschalig voor werkvoertuigen op de spoorbaan hebben ze hun nut bewezen!

zie ook voor de geschiedenis van deze voertuigen Wikipedia:

https://en.wikipedia.org/wiki/Road%E2%80%93rail_vehicle

Dit is het sublieme smalspoor, een monorail op stoomkracht met twee stoomketels in evenwicht op de monorail.
Ze smokkelen een heel klein beetje; de monorail staat op een A frame, met links en rechts van de A onderaan een geleiderail.

Lartigue Monorail in Ierland in Listowel

Een van de landen met het uitgebreidste spoorwegnet in smalspoor is Zuid-Afrika.
Op Kaaps spoor reden daar grote stoomlocomotieven, alleen bij M-LGB zal je daar weinig modellen van vinden.

Hier een fabrieksfoto van een 2 C 1 met een vierassige tender, het loc ontwerp is duidelijk Brits.
Dit is class 5 van de SAR uit 1912, gemaakt door de Vulcan Foundry.

Hier een foto van een sneltrein locomotief op Java met dezelfde asindeling.
STAATS SPOOR locomotief SS 1015.
Met een gestroomlijnd machinistenhuis als sommige Nederlandse sneltreinlocomotieven van de NCS, de latere serie NS 3600.

Het wordt weer tijd voor een ander plaatje

Aan de uniformen te zien, een Russische officier uit de tsarentijd; die wordt rondgereden door twee ondergeschikten.
Wanneer ik dit plaatje uit 1910 bekijk, wordt de Russische revolutie wel begrijpelijk.

Nog een stoomrijtuig, dat uit LGB delen goed samen te stellen is:

Piet Groot schreef:Het wordt weer tijd voor een ander plaatje

Aan de uniformen te zien, een Russische officier uit de tsarentijd; die wordt rondgereden door twee ondergeschikten.
Wanneer ik dit plaatje uit 1910 bekijk, wordt de Russische revolutie wel begrijpelijk.

Ha Piet,
Die constructie met een vliegwiel heb ik eigenlijk nog nergens gezien. Dit moet toch na te maken zijn met twee "Gustavs" van LGB? (20010)
Wel iets om over na te denken

Ik zie in het plaatje verder twee mannen die geen perperduur abonnement op een sportschool nodig hebben om fit te blijven, ook nog lekker in de buitenlucht. Die derde man voorop zit te vernikkelen van de kou

groeten van Roelof

Een vliegwiel werkt prima, vroeger in mijn H0 tijd zaten is diverse Roco loks vliegwielen op de motoras hierdoor reden ze heel erg mooi
mvg. Hanno

Op Sumatra had de Deli Spoorwegmaatschappij in Stabat een klein smalspoorstation.
Deze spoorwegmaatschappij was opgericht om de gedroogde tabak van de plantages te vervoeren naar de bevaarbare rivieren, waar de tabak werd overgeladen in schepen.
Aan de vorm van de schoorsteen van deze locomotief is te zien dat deze was ingericht om hout te stoken.

Nog een onderwerp dat zich prima leent voor een smalspoordiorama in schaal G.
Een onbekende oude foto van vier Engelse zadeltank locjes voor twee vervallen locloodsen.

Hier een engelse tekst over deze foto:

https://www.southamheritage.org/2016/07 ... ry-engine/

Mvg,
Gerrit.

Gerrit, bedankt. Zelf had ik de foto véél ouder ingeschat!

We hebben het eerste voorproefje van de winter gehad.
Wie bouwt de eerste sneeuwploeg voor 2023?

Ik vermoed dat deze oude foto in Alaska is gemaakt, tot nu toe heb ik er niets verder over kunnen vinden.

Hier een normaalspoorploeg van hout(!) in de dependance in Shildon van het National Railway Museum in York (GB) in 2009.
Ik was daar met een NVBS-reis en heb bij Carlisle net zo een maar dan van staal zien staan.
Mvg,
Gerrit.

Gerrit, een prachtige foto van een Engelse sneeuwploeg, deze ploeg vraagt er om om nagebouwd te worden!

Na de oorlog tussen Spanje en de Verenigde Staten, 1899 - 1902, nam de USA het bezit van de Spaanse kolonie De Filippijnen over.
In de 16e eeuw had de toenmalige paus de nieuwe wereld verdeeld tussen Spanje en Portugal....
De Filippijnen "vielen" onder het Spaanse deel, Spanje had de Filippijnen daarna veroverd en er een kolonie van gemaakt.

Deze foto van deze normaalsporige stoomtram tussen Manilla en Malabon is gemaakt in 1888, dus nog in de Spaanse bezettingstijd.
In deze tijd werden vaker DUBBELDEKS tramrijtuigen gebouwd,100 jaar geleden werden ze nog door de HSM tussen Alkmaar en Bergen aan Zee gebruikt!